物流業內人士稱，2023 年 10 月紅海危機改變了集運業供需格局，全球船舶供應從過剩轉為不足，使得 2024 年運費優于預期。2025 年春季需求旺盛，在多種因素交織下，市場熱度有望延續。貨主貨代需密切關注運價走勢，提前規劃出貨安排，以應對航運市場的風云變幻。

干凍柜，亦稱作冷代干（Non Operating Reefer）或 NOR（非營運冷藏船）- 凍代干，屬于特殊的冷藏集裝箱類別。其獨特之處在于，雖配備冷藏集裝箱的全套設備，但在實際運用時，并不開啟冷凍功能，而是如同普通干柜集裝箱般使用。

在全球貿易蓬勃發展的當下，國際專線物流成為跨境運輸的關鍵力量，為各類企業量身定制高效物流方案，精準對接特定國家或地區的貨運需求。

12 月 27 日，由山東省交通運輸廳與山東省港口集團聯合主辦的 “山東沿海港口貨物吞吐量突破 20 億噸暨山東省港口集團貨物吞吐量超 18 億噸、集裝箱量超 4400 萬標箱 —— 山東港口大宗干散貨智慧綠色示范港口建設成果發布會” 于日照盛大啟幕。

12 月 28 日，青島交通產業促進與招商推介會暨青島綜合立體交通產業示范園（高新區）（以下簡稱 “交通產業園”）開園儀式盛大舉行。自然資源部北海局局長杜繼鵬、青島市交通運輸局局長路玉軍、高新區管委常務副主任盧陽以及青島財通集團等相關單位領導、國內權威專家、產業生態戰略合作企業代表、入園企業代表和各參建方代表齊聚一堂，共同見證這一重要時刻。

11月15日上午10時20分，編號為X8083的中歐班列（重慶—杜伊斯堡）自重慶團結村站駛出，至此，中歐班列平穩運行10萬趟，運送貨物總計達到驚人的1.1億個標準集裝箱，貨物總值超過4200億美元，穩健表現凸顯其高質量發展成果顯著。